4 troxoi website home 4 troxoi forum

Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗΣ, ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΑ ΑΡΘΡΑ ΤΟΥ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΥ 4ΤΡΟΧΟΙ

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

Την έναρξη της διάθεσης των νέων Eagle F1 Asymmetric 2 στην ελληνική αγορά συνδύασε με τη δημοσιογραφική παρουσίαση στη χώρα μας η Goodyear σε μια άρτια οργανωμένη εκδήλωση στη φιλόξενη πίστα των Σερρών.
Υιοθετώντας μια σειρά τεχνολογικών καινοτομιών, τα νέα Eagle F1 Asymmetric 2 καταφέρνουν να επιτύχουν μια σημαντική αναβάθμιση της απόδοσής τους στο φρενάρισμα σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα, αλλά παράλληλα να είναι και πιο οικονομικά στην κατανάλωση καυσίμου, χάρη στη χαμηλότερη αντίσταση κύλισης. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά των νέων Goodyear υψηλών επιδόσεων περιλαμβάνουν επανασχεδιασμένη χάραξη, προηγμένη σύνθεση γόμας, νέα δομή του σκελετού με διαφορετικές πλέξεις των λινών αλλά και σημαντικά μειωμένο βάρος, το οποίο βοηθά στη μείωση της μη αναρτώμενης μάζας της ανάρτησης, βελτιώνοντας την ακρίβεια και την απόκριση των αντιδράσεών της. Μεταξύ των σημαντικών καινοτομιών των Eagle F1 Asymmetric 2, θα σημειώσουμε την τεχνολογία Active Braking, χάρη στην οποία είναι δυνατή η ελεγχόμενη παραμόρφωση των κεντρικών μπλοκ του πέλματος κατά το φρενάρισμα, ώστε να αυξάνεται η επιφάνεια επαφής του ελαστικού με το δρόμο και να παράγεται μεγαλύτερη πρόσφυση που βελτιώνει το φρενάρισμα.
Σε σχέση με την προηγούμενη γενιά, τα νέα Eagle F1 έχουν 5% καλύτερη απόδοση στο στεγνό και το βρεγμένο φρενάρισμα, σχεδόν 3% καλύτερη συμπεριφορά στο στεγνό, 5% μεγαλύτερη αντοχή στη φθορά, αλλά και σχεδόν 13% μικρότερη αντίσταση κύλισης. Στην πράξη, οδηγώντας τα Eagle F1 Asymmetric 2 στην πίστα των Σερρών (στο πλαίσιο της εκδήλωσης το «παρών» έδωσε και ο Λεωνίδας Κύρκος, προσφέροντας τη δυνατότητα συνοδήγησης δίπλα του), θα σημειώσουμε το συνδυασμό ακρίβειας και πολύ καλής πληροφόρησης σε στεγνό και βρεγμένο καθώς και την εν γένει προοδευτική και φιλική συμπεριφορά.
Τα νέα Eagle F1 Asymmetric 2 θα προσφέρονται σε 50 διαφορετικά μεγέθη, σε διαστάσεις αρχικά 17-19 ιντσών και αργότερα και 20 ιντσών._ Γ. Χ.